Quali batterie e-bike rientrano nel passaporto?
Il Regolamento (UE) 2023/1542 prevede il passaporto dal 18 febbraio 2027 per ogni batteria LMT immessa sul mercato o messa in servizio. La soglia di 2 kWh riguarda le batterie industriali: non esclude una batteria e-bike classificata LMT. Categoria e ruolo dell’operatore vanno verificati sul prodotto concreto.
Il primo passo pratico è preparare un elenco dei modelli, delle varianti e dei soggetti coinvolti. Indica chi progetta il pacco, chi produce le celle, chi assembla la batteria e chi la immette sul mercato. Questo elenco permette di assegnare richieste precise ai fornitori e di individuare i documenti già disponibili.
Dati condivisi per modello, identità per ogni unità.
Il passaporto contiene informazioni sul modello e sulla singola batteria, anche derivanti dall’utilizzo. Per organizzare il lavoro, distingui tre livelli: una scheda di modello riutilizzabile, un raggruppamento di produzione e il record della singola unità.
| Livello | Esempi di informazioni | Controllo operativo |
|---|---|---|
| Modello | Configurazione, documenti tecnici e fornitori di riferimento. | Approvare una versione e collegarla alle unità pertinenti. |
| Lotto | Produzione, consegna e documenti comuni a un gruppo. | Risalire alle unità interessate da una modifica o da un richiamo. |
| Singola batteria | Identificativo, seriale, eventi e dati disponibili di utilizzo. | Aprire dal QR il passaporto dell’unità corretta. |
Per le batterie soggette all’articolo 77, un solo passaporto generico del lotto non sostituisce quello della singola batteria. La generazione in gruppo deve mantenere il collegamento tra ogni unità e il proprio identificativo.
Come raccogliere dati da un produttore extra-UE.
Prepara una matrice di richieste per il produttore del pacco e per i fornitori coinvolti. Ogni richiesta dovrebbe specificare il modello, il dato atteso, l’evidenza da allegare, il responsabile e la versione a cui si riferisce.
- Assegna le informazioni. Separa ciò che conosce il brand da ciò che deve fornire la fabbrica o il fornitore di celle.
- Controlla la coerenza. Confronta codici modello, unità di misura, versioni e riferimenti dei rapporti di prova.
- Gestisci i dati mancanti. Registra il punto aperto e il soggetto incaricato di rispondere, senza presentare un campo vuoto come un dato verificato.
- Approva il contenuto. Individua chi può approvare il dataset e chi è responsabile del suo aggiornamento.
Nel progetto NexusDpp questo flusso viene configurato sulle responsabilità dell’azienda. La guida per importatori UE e fornitori extra-UE approfondisce la raccolta e il controllo delle evidenze.
Definire accessi e aggiornamenti prima del QR.
L’Allegato XIII distingue informazioni pubbliche, informazioni riservate alle autorità e agli organismi competenti, e informazioni accessibili a soggetti con interesse legittimo. La matrice di accesso deve seguire i requisiti applicabili, includendo gli atti attuativi pertinenti.
Per il progetto operativo, descrivi chi richiede un accesso, come viene verificato il suo ruolo e quali campi può consultare. Definisci inoltre la gestione di riparazione, richiamo e fine vita, mantenendo versioni e responsabilità. Per dati dinamici come quelli provenienti da un BMS, concorda con il fornitore disponibilità, formato e frequenza di aggiornamento prima di includere un’integrazione nel perimetro.
BMS, QR code e NFC: come si collegano al passaporto.
Il BMS è il sistema di gestione della batteria. Il QR code apre il passaporto; un tag NFC può offrire un accesso aggiuntivo. Raccogliere misure, identificare la batteria e rendere consultabili le informazioni sono attività distinte del progetto.
| Componente | Funzione | Verifica nel pilota |
|---|---|---|
| BMS | Monitora e gestisce il funzionamento della batteria. Può fornire i dati disponibili derivanti dall’utilizzo. | Concordare campi accessibili, unità di misura, data e ora, autorizzazioni e collegamento al seriale. Verificare il connettore prima di prevedere aggiornamenti automatici. |
| QR code | Consente l’accesso al passaporto collegato all’identificativo della batteria. L’articolo 77 prevede l’accesso tramite QR per le batterie interessate. | Scansionare un campione di unità e verificare identificativo, destinazione e vista pubblica di ciascun passaporto. |
| Tag NFC | Può offrire un accesso aggiuntivo alle informazioni. Non sostituisce il QR code richiesto. | Provare dispositivi compatibili, supporto fisico e destinazione. Un tag con un collegamento statico non offre automaticamente un’autenticazione. |
| Software del passaporto | Organizza scheda del prodotto, evidenze, autorizzazioni e revisioni. | Verificare fonti e responsabilità degli aggiornamenti. In NexusDpp disponibilità e perimetro delle integrazioni vengono concordati nel progetto. |
Una prova utile dell’integrazione: per un valore di stato di salute del campione, registrare fonte, definizione del calcolo, data e ora e seriale della batteria. Controllare che l’aggiornamento riguardi l’unità corretta e che un dato non disponibile non venga presentato come uno zero verificato.
Consulta il Regolamento (UE) 2023/1542, articoli 77–78 e il percorso operativo della piattaforma NexusDpp.
Un primo collaudo che verifichi il processo.
Parti da un modello reale e da un piccolo campione di unità. Il risultato utile è un flusso ripetibile, con criteri di accettazione espliciti:
- Ogni seriale del campione apre il record corretto, senza duplicati.
- La revisione dei dati di modello si applica solo alle unità pertinenti.
- Un documento mancante o scaduto rimane riconoscibile e assegnato a un responsabile.
- La vista pubblica non espone campi riservati; gli accessi autorizzati vengono provati separatamente.
- Un evento di manutenzione aggiorna lo storico della batteria corretta.
Prima di estendere il processo, concorda anche esportazione dei dati, continuità del servizio e gestione degli identificativi. Consulta la checklist di preparazione DPP per strutturare il confronto iniziale.
Domande frequenti.
Una batteria e-bike sotto 2 kWh è esclusa?
No, non per questo motivo. La soglia di 2 kWh è riferita alla categoria industriale; va prima verificata la classificazione LMT della batteria.
Posso partire dai dati già presenti nell’ERP?
Sì, possono costituire una fonte del progetto. Occorre verificare quali campi coprono, come si collegano ai seriali e quali evidenze devono arrivare da altri sistemi o fornitori.
Una demo equivale a un passaporto conforme di un prodotto reale?
La demo mostra il flusso. Per il prodotto reale servono dati ed evidenze pertinenti, responsabilità definite e verifica dei requisiti applicabili.
La scansione del QR code aggiorna i dati del BMS?
La scansione apre il passaporto. Per trasferire nuove misure dal BMS servono una fonte disponibile, accessi autorizzati e un processo di acquisizione concordato. Nel pilota vanno verificati connettore, frequenza di aggiornamento e collegamento alla batteria corretta.
Un QR code funzionante dimostra la conformità del prodotto?
No. Un QR code stampato può essere copiato e l’apertura di una pagina non è una valutazione di conformità. Occorre verificare fonte, identità della batteria ed evidenze pertinenti. Eventuali controlli aggiuntivi di autenticazione richiedono una soluzione tecnica definita e collaudata separatamente.
Dal modello e-bike alla richiesta dati
La checklist per gli importatori di batterie include un esempio illustrativo LMT da usare per organizzare identificativi, evidenze e responsabilità. Per valutare raccolta, controllo e pubblicazione, consulta il percorso di progetto del software DPP NexusDpp.